4月28日，北京發(fā)放無人化載人示范應(yīng)用通知書，百度成為首家獲準(zhǔn)企業(yè)，其旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務(wù)，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務(wù)在中國超大城市首次放開。專家表示，在《交通強國建設(shè)綱要》背景下，這也是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要成果，更是中國自動駕駛發(fā)展歷程中的重大突破。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則》（以下簡稱《實施細(xì)則》）規(guī)定，獲得通知書的示范應(yīng)用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應(yīng)用。在無人化道路測試基礎(chǔ)上，《實施細(xì)則》對測試主體的安全管理、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全、風(fēng)險應(yīng)對等方面提出了更高要求。
此外，百度方面表示按照《實施細(xì)則》的要求開展無人化載人示范應(yīng)用，首批投入了10輛無人車，后續(xù)計劃再增加30輛無人車。同時，還表示將積極迎接北京復(fù)雜道路場景的技術(shù)挑戰(zhàn)，在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的出行服務(wù)體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗。
有專家認(rèn)為，在《交通強國建設(shè)綱要》背景下，這是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要成果，更是中國自動駕駛發(fā)展歷程中的重大突破。
公開資料顯示，過去的6年內(nèi)，中國連續(xù)發(fā)布10余項國家級政策，從數(shù)字交通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)、道路測試等多角度保證自動駕駛的全方位發(fā)展。
在政策的引導(dǎo)下，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。在智能電動車及自動駕駛領(lǐng)域的投入，已經(jīng)催生了一大批優(yōu)秀的科技公司，包括自動駕駛需要的高精度傳感器、高算力計算芯片、高效的云服務(wù)等。激光雷達領(lǐng)域，現(xiàn)階段國內(nèi)的禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通等企業(yè)，在產(chǎn)品和技術(shù)上已經(jīng)取得了領(lǐng)先的地位。在計算芯片上，雖然新生的黑芝麻、地平線等國產(chǎn)車載計算芯片廠商，現(xiàn)階段還無法撼動傳統(tǒng)芯片廠商的地位，但發(fā)展速度非常快，未來可期。而云服務(wù)、V2X等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，中國一直走在世界前列，成為自動駕駛發(fā)展的有力引擎。
特別要強調(diào)的是，中國自動駕駛的有序發(fā)展，給用戶和消費者帶來了極大的信心和更高的接受度。2021年J.D.Power發(fā)布的“2021年中國消費者自動駕駛信心指數(shù)調(diào)查”顯示，中國消費者對自動駕駛技術(shù)信心指數(shù)達到了50分，遠高于美國消費者的36分。而麥肯錫未來出行研究中心也指出，中國消費者對自動駕駛興趣濃厚，愿意為購買自動駕駛汽車支付高達4600美元的溢價，而相比之下美國消費者只有3900美元。
中國在自動駕駛領(lǐng)域的成功，將有效地提升交通安全性和出行效率，符合國家交通領(lǐng)域的整體發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略。同時，我國汽車市場空間廣闊，發(fā)展自動駕駛、智能座艙，將讓汽車由代步交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿碌囊苿訑?shù)字空間，支撐多樣化的智能生活。還將帶動芯片、傳感器、整車制造、星空人工智能等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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