日前，13輛綠底白字的定制巴士車整齊劃一的列成一排，上海飛路巴士的員工正給司機們做最后的安全出行預演。這13輛巴士即將出發(fā)前往上海各個角落，接送特斯拉工廠的員工安全返崗。
如何保障員工安全上下班？如何有效降低復工通勤成本？成為了很多復工企業(yè)亟待解決的問題。為更好幫助企業(yè)復工，2月10日起，飛路巴士也逐步復工，目前線路啟動率已達90%。
飛路巴士依托大數(shù)據(jù)，對于每一位乘客的身份都能識別可追溯，能準確知道乘客所乘巴士的實時位置、上下車時間及地點、車內(nèi)乘客的座位排列等。如果有需求，也能快速聯(lián)系到某位乘客在乘車過程中的接觸人群，和當前地鐵針對疫情防控的掃碼措施有異曲同工之處。
隨著復工人數(shù)逐步增多，有部分線路出現(xiàn)購買人數(shù)超過車位數(shù)一半的情況，運營人員當即制定計劃，緊急調(diào)派空車進行消毒，并于第二日跟隨售票過半車輛一同出行，將購票乘客分散至兩輛車內(nèi)，同時后臺制定每車限售一半票的新規(guī)則，保證乘客上車能隔位坐。
去年9月，國內(nèi)首條“AI定制巴士”松江-張江9路刷屏各大電視網(wǎng)絡(luò)媒體，如今飛路巴士在上海已擁有558條定制線路，全部采用新能源優(yōu)質(zhì)巴士運營，成為特斯拉、ABB、蒂森克虜伯等500強企業(yè)員工綠色安全出行的選擇之一。以張江為核心園區(qū)構(gòu)建的定制線路網(wǎng)絡(luò)已覆蓋至臨空、漕河涇、臨港自貿(mào)區(qū)、陸家嘴等上海重點區(qū)塊，并將逐步打造國內(nèi)乃至國際一流的集約化按需出行示范體系。2月10日起，飛路巴士也逐步復工，目前線路啟動率已達到90%。
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