6月5日-11日，2019重慶國際汽車展將在悅來國際博覽中心舉行。超過110家車企將帶來超過1000款車型亮相。而在昨天，“2019中國汽車重慶論壇”在悅來會展中心率先舉行。中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際汽車行業(yè)商會會長王俠，中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平、長安汽車股份有限公司總裁朱華榮、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任李克強等多位嘉賓在論壇上發(fā)言。
國內(nèi)眾多汽車界大咖亮相，分享基于5G、無人駕駛、新能源、自動駕駛安全等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來出行。
低速L4明年將是發(fā)布大年
在論壇上，各位專家均表示，智能網(wǎng)聯(lián)的興起，將會帶來汽車行業(yè)的革命。
長安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛發(fā)言認為，智能網(wǎng)聯(lián)對汽車行業(yè)的革命可表現(xiàn)在交通安全上，未來輔助駕駛和互助駕駛，能糾正駕駛員在駕駛過程中的錯誤行為，把交通事故降低90-95%。
通過車輛和道路的深度融合，實現(xiàn)一些信息互通，能夠降低和減少堵車，同時能夠帶動通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)科技公司的合作，帶動一條很大的產(chǎn)業(yè)鏈，每年形成近千億、上萬億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
在未來三年內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)會和外觀、動力性和操控性一樣，成為影響用戶購車的核心要素。
專家們在會上大膽預(yù)測，基于低速特征場景的L4，明年是一個發(fā)布大年，當(dāng)然這取決于法規(guī)。“但對高速的L3、L4還任重道遠。”
5G將決定中國自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先
蔚來資本管理合伙人張君毅表示，自動駕駛首先是解放時間。未來駕駛員在車上的時間，由過去的100%集中，會演變成80%或50%的集中。
“這樣的話，車子才能真正成為所謂的第三空間、第四空間。”他總結(jié)說，這取決于自動駕駛的安全性。
他認為，自動駕駛重要的一點就是5G技術(shù)的運用。“未來中國能夠比國外領(lǐng)先或具有沖擊技術(shù)，5G是必須考量的。但現(xiàn)在還有很多瓶頸需要去解決。”
張君毅介紹，通訊的變化不僅帶來通訊速度傳導(dǎo)的發(fā)展，事實上汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為重要節(jié)點，5G將是重要的助推器。
無人駕駛應(yīng)當(dāng)有一個身份ID
未來的無人駕駛汽車是什么樣子，如何識別呢？針對這個問題，蘇打科技創(chuàng)始人兼CEO余濤表示，無人駕駛的車應(yīng)該有一個天生的身份證、身份ID。他介紹說，這不等于交管推電子RFD的車牌，相當(dāng)于一個車的DNA，下線之后就具備了。
無人駕駛會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，包括行駛數(shù)據(jù)、電池數(shù)據(jù)等，這一切和車本身的價值有關(guān)，需要有一個客觀數(shù)據(jù)的記錄。無人駕駛是數(shù)據(jù)驅(qū)動，這些數(shù)據(jù)將產(chǎn)生商業(yè)價值，可以進行交易。
同時，他認為，汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化后，中國或全球汽車的產(chǎn)銷量還會增加，品類會進一步的細分。
數(shù)據(jù)化能夠給用戶帶來四大智慧
在大數(shù)據(jù)智能化的今天，汽車如何運用大數(shù)據(jù)在行駛、安全以及路網(wǎng)協(xié)同方面發(fā)揮更大作用？
在論壇上，中國汽車國家重點實驗室主任王震坡表示，新能源汽車大數(shù)據(jù)或汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，已從單點數(shù)據(jù)迅速爆發(fā)階段到跨界產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合階段。他認為，數(shù)據(jù)化能夠給用戶帶來四大智慧。首先是對車輛信息可測、可視、可控。其次是把車、路、網(wǎng)數(shù)據(jù)融合后，才能做到信息和業(yè)務(wù)之間融合，才能使技術(shù)和業(yè)務(wù)融合。最后，通過相應(yīng)數(shù)據(jù)融合和分析可以提供主動服務(wù)。
有了整個行業(yè)的數(shù)據(jù)，可為整個行業(yè)提供量化、科學(xué)的決策依據(jù)。王震坡介紹，這些智慧帶來的好處，最終體現(xiàn)在終端，車輛使用者根據(jù)不同使用的習(xí)慣，可提供精準(zhǔn)的保險服務(wù)、維護保養(yǎng)服務(wù)。“消費者是數(shù)據(jù)的生產(chǎn)者同樣也是數(shù)據(jù)的受益者。”
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