據(jù)了解，廈門高崎機場停機坪總面積77萬平方米，2018年全港客運量達2655.3萬人次，貨郵吞吐量34.55萬噸，飛行總架次19.33萬架次，是中國東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐、中國12大干線機場之一。一直以來，高崎機場及周邊地區(qū)的移動信號覆蓋工程，受限于區(qū)域內(nèi)復(fù)雜的行政管理體系、民航局無線電管理監(jiān)管以及隔離區(qū)內(nèi)外嚴(yán)格的施工安全管控機制，停機坪信號覆蓋始終不盡如人意。隨著機場管理方、航空公司和地勤保障機構(gòu)信息化水平的日益提升，“無線智慧機場”需求變得十分迫切。

 

    立足5G技術(shù)發(fā)展契機，根據(jù)機場實際需求與應(yīng)用需要，福建移動與廈門高崎機場建立聯(lián)合工作小組，針對歷史遺留的弱覆蓋、高投訴地區(qū)開展詳細的路面信號測試普查工作，充分了解機場無線作業(yè)熱點區(qū)域，并結(jié)合機場特殊的限高、限重情況，合理選址、設(shè)計機場通信基站工程。同時，集中力量組織了包括60人參加的突擊隊，利用夜間停飛、停業(yè)“窗口期”抓緊施工，以“見縫插針”的建設(shè)模式，在不到1個月的時間內(nèi)，順利完成廈門機場航站樓出發(fā)大廳以及全停機坪的優(yōu)質(zhì)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，有效解決了信號弱覆蓋問題，為智慧機場打造了堅實的網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)平臺。

 

  在此基礎(chǔ)上，福建移動與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作為廈門機場提供“一攬子”5G前沿技術(shù)解決方案。針對機場對通信業(yè)務(wù)高安全、高可靠性的要求，搭建部署了一套邊緣計算系統(tǒng)，實現(xiàn)無線業(yè)務(wù)高安全路由；基于高精度定位、車輛控制、航班大數(shù)據(jù)的5G分級自動駕駛調(diào)度解決方案系統(tǒng)，與機場ACDM大系統(tǒng)有機整合，改善機場現(xiàn)有依賴人工手動統(tǒng)計、各部門分散運營的車輛調(diào)度管理機制，大幅提升運行效率；針對一直困擾機場方的停機坪區(qū)域高頻檢修需求、傳統(tǒng)有線監(jiān)控?zé)o法覆蓋機場遠機坪端等問題，提出了遠程5GVR、5G星空機器人應(yīng)用方案，實現(xiàn)有效、便捷調(diào)度遠端專家技術(shù)力量，并通過5G+4K多路視頻回傳，在應(yīng)急指揮時有效回傳現(xiàn)場畫面，使安全防范更加智慧化。

 

    此外，福建移動還在廈門高崎機場候機樓內(nèi)建設(shè)省內(nèi)首個機場5G體驗區(qū)，為乘客提供VR觀看飛機起降、星空機器人互動、5G手機、5G機械臂猜拳等一系列應(yīng)用項目，與機場方共同打造人文、高科技的出行體驗。

 

    后續(xù)，福建移動將繼續(xù)推進5G+星空人工智能、邊緣計算、劃片網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)定位等前沿技術(shù)在民用航空生產(chǎn)領(lǐng)域的深度應(yīng)用，打造“5G智慧機場”合作新標(biāo)桿，為2022年廈門新機場設(shè)計、建設(shè)提供先進的信息化技術(shù)應(yīng)用實踐經(jīng)驗。