“這輛車是剛從南寧運(yùn)回來維護(hù)的，那輛車是從廣州機(jī)場(chǎng)運(yùn)回來的，測(cè)試道路上跑的4代無人車，都在日夜不停地積累數(shù)據(jù)。遇到紅燈，會(huì)自動(dòng)剎車；遇到行人，也會(huì)自動(dòng)避讓。”馭勢(shì)科技IE工程師謝能能，指著正在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（浙江嘉善）示范區(qū)測(cè)試場(chǎng)上跑的無人車說，這些車輛以后也許會(huì)出現(xiàn)在杭州的科技園區(qū)或機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館等地。
“無人車能實(shí)現(xiàn)無人駕駛，主要是靠加載的智能駕駛系統(tǒng)、云端智能服務(wù)和各類傳感器。”謝能能告訴記者，在嘉善產(chǎn)業(yè)新城，已經(jīng)有兩輛無人車在工作日的午餐時(shí)間用于接送員工去食堂用餐。
以前使用4G網(wǎng)絡(luò)，無人車只能低速運(yùn)行，但使用了中國(guó)移動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)之后，無人車的速度已經(jīng)提起來了，“有了一種上高速的感覺”。
中國(guó)移動(dòng)嘉善分公司副總經(jīng)理許高偉告訴記者，5G能讓汽車在高速行駛下?lián)碛斜热四X更快的反應(yīng)力，從無人駕駛汽車感應(yīng)到前方有障礙物到開始制動(dòng)，只需1毫秒。在時(shí)速120公里的情況下，從發(fā)現(xiàn)障礙物到作出制動(dòng)反應(yīng)，車子只開過3.3厘米，而在4G環(huán)境下，因?yàn)檠訒r(shí)問題，車子的制動(dòng)距離會(huì)增加167厘米。
“以后無人車在路上跑，下面的路會(huì)自動(dòng)發(fā)電，給無人車充電，增加續(xù)航能力，還可以收集各種數(shù)據(jù)，改造現(xiàn)有的公路。” 謝能能說，5G網(wǎng)絡(luò)徹底打開了無人車的藍(lán)海大門，無人駕駛以后會(huì)應(yīng)用于開放道路測(cè)試，普通百姓用上浙產(chǎn)無人車的日子越來越近了。
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