“這輛車是剛從南寧運回來維護的，那輛車是從廣州機場運回來的，測試道路上跑的4代無人車，都在日夜不停地積累數據。遇到紅燈，會自動剎車；遇到行人，也會自動避讓。”馭勢科技IE工程師謝能能，指著正在國家智能網聯汽車（浙江嘉善）示范區測試場上跑的無人車說，這些車輛以后也許會出現在杭州的科技園區或機場、運動場館等地。
“無人車能實現無人駕駛，主要是靠加載的智能駕駛系統、云端智能服務和各類傳感器。”謝能能告訴記者，在嘉善產業新城，已經有兩輛無人車在工作日的午餐時間用于接送員工去食堂用餐。
以前使用4G網絡，無人車只能低速運行，但使用了中國移動的5G網絡之后，無人車的速度已經提起來了，“有了一種上高速的感覺”。
中國移動嘉善分公司副總經理許高偉告訴記者，5G能讓汽車在高速行駛下擁有比人腦更快的反應力，從無人駕駛汽車感應到前方有障礙物到開始制動，只需1毫秒。在時速120公里的情況下，從發現障礙物到作出制動反應，車子只開過3.3厘米，而在4G環境下，因為延時問題，車子的制動距離會增加167厘米。
“以后無人車在路上跑，下面的路會自動發電，給無人車充電，增加續航能力，還可以收集各種數據，改造現有的公路。” 謝能能說，5G網絡徹底打開了無人車的藍海大門，無人駕駛以后會應用于開放道路測試，普通百姓用上浙產無人車的日子越來越近了。
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