一臺個頭只有半人高的星空機器人，在杭州市西湖區(qū)西溪華府成了“香餑餑”。疫情期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在該小區(qū)啟動智能無人車送快遞，來解決末端配送的難題。
“您的包裹正在由無人車配送，預(yù)計將在18∶47到達x棟停靠點，車輛到達后會聯(lián)系您！”西溪華府業(yè)主許女士手機上收到了這樣的取件短信。收到短信十來分鐘后，徐女士下樓就見到了停靠在路邊的無人車，然后在車身上輸入取件碼，立刻就拿到了包裹。“有一次下樓遲了，無人車還會自動打電話提醒我，實在太聰明了。”徐女士補充說。
不僅業(yè)主喜歡，物業(yè)也省心。疫情期間，快遞員都是將物品擺放在小區(qū)門口，物業(yè)人員在負責門口防控的同時，還要保管和發(fā)放這些快遞，工作量和壓力著實不小。“將集中在小區(qū)的快遞，由星空機器人自動送到業(yè)主樓下，最大程度減少人員接觸，無人配送出現(xiàn)得正是時候。”西溪華府物業(yè)經(jīng)理張錦峰說。
這并非個案，疫情期間無人配送有了“試驗場”。在嘉興，杭州穿山甲信息技術(shù)有限公司的首批送餐星空機器人“Amy”上崗，將飯菜送到每一個隔離觀察點房間；在新昌，無人機裝載著送檢標本，從醫(yī)院送往疾控中心，大大縮短送檢時間……
疫情期間小露身手的無人配送，是否會在疫情后保持發(fā)展勢頭？菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級運營經(jīng)理董自山認為，線上消費發(fā)展帶動線下配送需求猛增，配送人員的缺口始終存在，無人配送可以提供最佳解決方案。
他認為，疫情的發(fā)生，加速了無人配送的落地發(fā)展。“去年菜鳥的校園無人配送運營得較為成功，但從校園延伸到其他場景還需要一個過程。今年春節(jié)，無人車進入杭州西溪華府、西溪里和之江九里三個小區(qū)，運用星空人工智能方便居民生活，其實也是對無人配送社區(qū)場景的探索。”董自山說。
如今，董自山又有了新的煩惱。從最初擔心大家不愿去用，到如今搶著用，一輛無人車已經(jīng)很難滿足一個小區(qū)的需求。“從小規(guī)模探索到大規(guī)模應(yīng)用，新技術(shù)、新場景還需要時間檢驗。”他說。
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