2022年上半年,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(簡(jiǎn)稱“CAICV聯(lián)盟”)功能型無(wú)人車專項(xiàng)工作組(簡(jiǎn)稱“工作組”)啟動(dòng)全國(guó)首批功能型無(wú)人車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。日前,行深智能“絕地”系列無(wú)人車在功能型無(wú)人車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試中心的見證下順利通過(guò)檢驗(yàn),長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司(簡(jiǎn)稱“行深智能”)也成為全國(guó)首批通過(guò)功能型無(wú)人車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的功能型無(wú)人車企業(yè)。
該測(cè)試基于中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)立項(xiàng)在研標(biāo)準(zhǔn)T/CSAE 31-22《功能型無(wú)人車自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地試驗(yàn)方法及要求》及工作組研究報(bào)告《功能型無(wú)人車測(cè)試規(guī)程及要求》,涵蓋功能型無(wú)人車自動(dòng)駕駛功能、云控平臺(tái)、功能任務(wù)、聯(lián)網(wǎng)通信等多方面產(chǎn)品技術(shù)驗(yàn)證。
目前,行深智能“絕地”系列無(wú)人車已經(jīng)在校區(qū)、園區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)以及健康防疫等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng),并且完全具備L4級(jí)別無(wú)人駕駛功能,但是作為功能型無(wú)人車,其產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力究竟如何,在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上還處于空白階段。
綜合來(lái)看,目前功能型無(wú)人車領(lǐng)域面臨著行業(yè)交叉融合困難、基礎(chǔ)理論不完善、技術(shù)路線不清晰、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全等諸多挑戰(zhàn)。基于此,行深智能“絕地”系列無(wú)人車作為工作組首批測(cè)試對(duì)象,積極配合各項(xiàng)測(cè)試,最終拿到首份功能型無(wú)人車檢驗(yàn)報(bào)告。
其中,測(cè)試內(nèi)容包括交通信號(hào)燈識(shí)別及響應(yīng),障礙物的識(shí)別及響應(yīng),行人和非機(jī)動(dòng)車識(shí)別及響應(yīng),車輛識(shí)別及響應(yīng),車輛停車,交叉路口通行,自動(dòng)緊急制動(dòng),遠(yuǎn)程控制,超車變道,調(diào)頭,功能任務(wù)(配送功能測(cè)試),坡道控制等。
行深智能“絕地”系列無(wú)人車順利通過(guò)工作組各項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容,充分展現(xiàn)了產(chǎn)品自動(dòng)駕駛能力及物流配送能力。通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試對(duì)行深智能而言至關(guān)重要,這充分證明了行深智能“絕地”系列無(wú)人車的通行能力、避障能力以及安全性能等方面的優(yōu)勢(shì),也對(duì)企業(yè)繼續(xù)推進(jìn)各類物流場(chǎng)景下的商業(yè)化落地,起到了重要的推動(dòng)作用。
關(guān)于行深智能
行深智能成立于2017年,是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人駕駛核心技術(shù)提供商及智慧物流產(chǎn)品供應(yīng)商。公司擁有完備的無(wú)人駕駛技術(shù)和解決方案,具備底盤、結(jié)構(gòu)、硬件、軟件的全棧自主研發(fā)與設(shè)計(jì)能力。
行深智能核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自國(guó)防科大、清華大學(xué)等知名院校及研究所,具有30多年無(wú)人駕駛科研及工程經(jīng)驗(yàn)。
目前,行深智能與京東、美團(tuán)、富士康、中國(guó)郵政、工商銀行、日本樂(lè)天等合作伙伴一起,將無(wú)人車在校園、園區(qū)、景區(qū)、廠區(qū)等多個(gè)場(chǎng)景商業(yè)落地,并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以及規(guī)模化、常態(tài)化落地。
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