現(xiàn)在的多聯(lián)機(jī)市場,AI概念比夏天的空調(diào)外機(jī)還熱。
從AI賦能下的多聯(lián)機(jī)工廠,到AI技術(shù)應(yīng)用的新品迭代,再到AI智控管理平臺的升級……幾乎所有頭部品牌都在加速AI技術(shù)落地。
在這樣的行業(yè)趨勢下,海爾智慧樓宇重磅宣布:自7月1日起出廠的MAX多聯(lián)機(jī)將免費(fèi)升級為AI多聯(lián)機(jī)。升級后的設(shè)備,標(biāo)配自主研發(fā)的雙芯片設(shè)計和AI大模型等多項創(chuàng)新科技,比市面上的智能多聯(lián)機(jī)還節(jié)能15%,結(jié)合智控系統(tǒng)后的綜合節(jié)能率更是達(dá)到30%,撕開了行業(yè)同質(zhì)化競爭的迷霧。
追溯行業(yè)發(fā)展,海爾的這步棋并不讓人意外。在2020年,當(dāng)行業(yè)還在研究如何提升硬件能效時,海爾就推出了行業(yè)首個多聯(lián)機(jī)云平臺,通過智能控制系統(tǒng)提升節(jié)能水平。2023年,這項技術(shù)還拿到了中國專利優(yōu)秀獎。如今市場也用成績證明了海爾的眼光——在物聯(lián)多聯(lián)機(jī)領(lǐng)域,海爾已經(jīng)連續(xù)5年穩(wěn)坐中國品牌第一的位置。

但要注意的是,智能多聯(lián)機(jī),并不一定都是AI多聯(lián)機(jī)。在市場上,目前有超九成品牌推出智能多聯(lián)機(jī),通過數(shù)據(jù)傳輸、分析、處理、下達(dá)等過程,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、分區(qū)管理、異常提醒等操作。而AI多聯(lián)機(jī)則是從芯片層面就做了協(xié)同設(shè)計,不等云端“指揮”就能自己分析數(shù)據(jù)、主動優(yōu)化運(yùn)行,反應(yīng)更快,節(jié)能效果也更穩(wěn)定。
就像汽車駕駛,普通多聯(lián)機(jī)可以根據(jù)路況急踩油門或剎車,但是AI多聯(lián)機(jī)有了導(dǎo)航和算法可以預(yù)知路況,提前加減速,讓行駛更“省油”。以鄭州亞太廣場項目為例,在應(yīng)用海爾AI多聯(lián)機(jī)后,經(jīng)第三方檢測,較普通多聯(lián)機(jī)綜合節(jié)能率達(dá)到29.21%,遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。更重要的是,它還能依據(jù)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和在線模擬訓(xùn)練,讓建筑學(xué)會主動節(jié)能,常用常新。

海爾的動作,其實(shí)在告訴行業(yè):AI很快會從“高端賣點(diǎn)”變成“基礎(chǔ)配置”。多聯(lián)機(jī)市場正面臨一場時代性變革,對于企業(yè)而言,關(guān)鍵不是跟風(fēng)推出AI產(chǎn)品,而是思考如何通過AI真正解決用戶的核心痛點(diǎn)——讓電費(fèi)單更薄、運(yùn)維更簡單、建筑更綠色。
在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中,誰能將AI技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的價值,誰就能在新一輪產(chǎn)業(yè)洗牌中占據(jù)制高點(diǎn)。而這,或許才是AI概念持續(xù)火熱的終極答案。
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